Honda Accord 4. Generation (CB) (1989-1993) / Accord Aerodeck (CB) (1991-1993) / Accord Coupe (CC1) (1992-1993)

Der Honda Accord ist ein Mittelklasse PKW des japanischen Automobilherstellers Honda. Die vierte Generation erschien 1989.

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Honda Accord 3. Generation (CA4, CA5) (1985-1989) / Accord Aerodeck (CA5) (1985-1989)

Der Honda Accord ist ein Mittelklasse PKW des japanischen Automobilherstellers Honda. Die dritte Generation erschien 1985 auf dem deutschen Markt und wurde bis 1989 vertrieben. Mit dem Modellwechsel beim Accord im Jahre 1985 änderte Honda die Modellphilosophie: Im Vordergrund stand nun die klassische Limousine. Ergänzt wurde die Accord-Palette erstmals um einen Sport-Kombi, der Aerodeck genannt wurde. Später wurde noch ein Coupé vorgestellt. Der Hatchback wurde nur noch in Nordamerika angeboten.

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Honda Accord 2. Generation (AC, AD) (1983-1985) / Accord Hatchback (AC, AD) (1983-1985)

Der Honda Accord ist ein Mittelklasse PKW des japanischen Automobilherstellers Honda. Die zweite Generation erschien 1981 auf dem deutschen Markt und wurde bis 1985 vertrieben.

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Honda Accord 1. Generation (SJ, SY) (1976-1983) / Accord Hatchback (SJ, SY) (1979-1983)

Der Honda Accord ist ein Mittelklasse PKW des japanischen Automobilherstellers Honda. Die erste Generation erschien 1976 auf dem deutschen Markt und wurde bis 1981 vertrieben.

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Honda Accord

Der Honda Accord ist ein PKW des japanischen Automobilherstellers Honda. Der Accord öffnete für Honda 1976 neue Märkte in der Mittelklasse und etablierte die Marke endgültig als Automobilhersteller. Der Namenswahl Accord lag die Intention zugrunde, das Verhältnis von Mensch, Gesellschaft und Automobil in eine harmonische „Übereinstimmung“ (= engl. accord) zu bringen. In Japan nutzte Honda den Accord, um mit luxuriös ausgestatteten Varianten in den Markt der Oberklasse vorzudringen. Im Laufe der Zeit erschien der Accord unter den Namen Vigor, Ascot, Rafaga und Torneo.

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Honda Acty (1977-1988)

Honda Acty ist der Name einer Reihe Microvans des japanischen Autohersteller Honda, die überwiegend für den Binnemarkt bestimmt sind. Sie werden in Japan als Kei-Car eingestuft, das heißt als Autos mit geringem Gesamtgewicht und sehr kleinem Hubraum. Die Ausstattung des Honda Acty ist eher spartanisch, die möglichen Aufbauvarianten aber vielfältig als Pritsche, Kastenwagen, Lieferwagen oder Mini-Bus.

Honda Acty