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Mercedes-AMG GT (190) (2014-2023)
Der Mercedes-AMG GT ist ein Gran-Turismo. Der Sportwagen von Mercedes-AMG wurde als Coupé (interne Bezeichnung C 190) am 9. September 2014 erstmals vorgestellt und kam im Frühjahr 2015 in zwei Leistungsstufen auf den Markt.
Die Publikumspremiere fand im Oktober 2014 auf dem Pariser Autosalon statt.
Das Kürzel GT auf dem Heck steht für Gran-Turismo. Am 15. September 2016 präsentierte Mercedes-AMG erstmals den Roadster (interne Bezeichnung R 190). Auch dieser feierte seine Publikumspremiere auf dem Pariser Autosalon. Auf dem Genfer Auto-Salon 2018 wurde die viertürige Variante (interne Bezeichnung X 290) vorgestellt, die seit September 2018 verkauft wird.
Es handelt sich nach dem SLS AMG um das zweite von AMG eigenständig entwickelte Fahrzeug. Jeder Motor wird nach dem Motto „Ein Mann, ein Motor“ von einem Mitarbeiter im AMG-Werk in Affalterbach von Hand zusammengesetzt und mit einer entsprechenden Plakette mit seiner gravierten Unterschrift dokumentiert. Die Rohkarosse wird von ThyssenKrupp System Engineering in Weinsberg gefertigt und zugeliefert. Zusammengebaut wird das Fahrzeug im Mercedes-Benz-Werk Sindelfingen.
In der Formel 1 werden verschiedene Versionen des Mercedes-AMG GT seit 2015 als Safety Car eingesetzt.
Mercedes-AMG stellte den GT am 9. September 2014 bei AMG in Affalterbach vor, die erste Präsentation bei einer Messe fand auf der Mondial de l’automobile de Paris 2014 statt.
Erste Bilder des GT-Roadster zeigte Mercedes-AMG am 15. September 2016, auch dieser feiert auf der Mondial de l’automobile de Paris seine Öffentlichkeitspremiere.
Die Auslegung des Sportwagens und seine Positionierung am Markt wird als direkte Konkurrenz zum Porsche 911 gewertet.
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Mercedes-AMG GT 4-Tuerer Coupé (290) (2018-)
Das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé ist ein Fahrzeug von Mercedes-AMG.
Intern wird das Fahrzeug unter der Bezeichnung X 290 geführt.
Nach der Einführung des Mercedes-AMG GT präsentierte Daimler auf dem Genfer Auto-Salon 2017 eine Studie einer viertürigen Version, zu der eine Serienfertigung in Aussicht gestellt wurde.
Genau ein Jahr später wurde an selber Stelle der X 290 in zwei Motorvarianten vorgestellt: als Hybridmodell GT 53 mit Reihensechszylindermotor sowie als GT 63 und GT 63 S mit V8-Turbomotor.
Der X 290 teilt sich die Basis mit den Baureihen 213 und 257. In den beiden V8-Motorisierungen verfügt das Fahrzeug über eine Zylinderabschaltung. Falls der Fahrer das Fahrprogramm Comfort ausgewählt hat, werden im Teillastbereich die Zylinder zwei, drei, fünf und acht deaktiviert. Dies sorgt für erhebliche Kraftstoffeinsparungen. Mit 470 kW (639 PS) ist der GT 63 S das stärkste von Mercedes-AMG angebotene Fahrzeug. Außerdem ist der GT 63 S die einzige Variante der Baureihe, die seit September 2018 für ein Jahr lang als Edition-1-Sondermodell verkauft wird.
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Mercedes-AMG GT Coupe (192) (2023-)
Die zweite Generation des Mercedes-AMG GT Coupés ist das neue Spitzenmodell im Mercedes‑AMG Angebot
Die Markteinführung erfolgte 2023 als AMG GT 63 4MATIC+ Coupé.
Der intelligente Materialmix aus Aluminium, Stahl, Magnesium und Faserverbundwerkstoffen ermöglicht höchstmögliche Steifigkeit bei niedrigem Gewicht.
Zur Markteinführung startet der neue AMG GT mit zwei Leistungsstufen des AMG 4,0‑Liter V8‑Biturbomotors. Die Triebwerke werden in reiner Handarbeit nach dem Prinzip „One Man, One Engine“ am Unternehmensstandort in Affalterbach montiert.
2023-08-19: Das neue Mercedes-AMG GT Coupé: SO AMG, made in Affalterbach
2024-05-07: Neues Topmodell von Mercedes-AMG ab sofort bestellbar
2024-05-14: Verkaufsstart für das neue Mercedes-AMG GT 43 Coupé
