Hauptkategorie: Mercedes-Benz

Kategorie: Mercedes-Benz 111 / 112 (Heckflosse)

• Mercedes-Benz
• Coupe
• 1961
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Mercedes-Benz 220-300 Coupe / Cabrio (111) (1961-1971)

Der Mercedes-Benz W 111 war ein Modell der Heckflossen-Serie von Mercedes-Benz, unter Liebhabern auch „Große Flosse“ genannt.

Der W 111 löste die großen Ponton-Modelle im Jahre 1959 ab und lieferte die technische Basis für die Mercedes-Modelle bis Ende der 1960er Jahre.

Typisch war die so genannte Einheitskarosserie, so dass die Limousinen-Modelle von den Einstiegstypen W 110 über die Sechszylinder W 111 bis zum luftgefederten W 112 (Mercedes-Benz 300 SE) ähnliche Erscheinungsbilder aufweisen. Der W 111 wurde vom W 108 im Jahr 1965 prinzipiell abgelöst, nur der 230 S wurde von 1965 bis 1968 als einzige Limousine noch parallel zu den Modellen W 110 und W 108/109 weiterproduziert. Die Coupés und Cabrios vom Typ W 111 blieben bis 1971 im Programm. Technisch fiel am W 111 die vom 300 SL bereits bekannte Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichsfeder auf.

Der Mercedes-Benz W 112 ist das in Sachen Ausstattung und Technik aufwendigste Modell der sogenannten Heckflossen-Baureihen von Mercedes-Benz.

Die offizielle Bezeichnung des Wagens lautet Mercedes-Benz 300 SE, es gibt ihn in zwei Limousinenvarianten sowie als Coupé und Cabriolet.

Alle 112er-Modelle basieren auf den praktisch identischen Karosserien ihrer jeweiligen Pendants der W 111-Baureihe und unterscheiden sich äußerlich nur durch eine umfangreichere Chromverzierung (breite Zierleiste in der Mittelsicke vom Scheinwerfer bis zur Rückleuchte, Radlaufchromleisten sowie eine breite Chromblende, die den gesamten Außenschweller verdeckt), außerdem bei den Limousinen durch eine deutlich höherwertige Innenausstattung (Echtholzrahmungen, edlere Stoffe in speziellen Dessins).

 

 

Diese entsprechen technisch den Limousinen, debütierten im Februar 1962, also erst ein Jahr nach der Limousine (und den 111er Coupés und Cabriolets), und blieben bis Dezember 1967 im Programm, also 2 Jahre länger als ihre viertürigen Schwestermodelle (aber 4 Jahre kürzer als die 111er Coupés und Cabriolets). Sie haben im Gegensatz zu den Limousinen keine modischen Heckflossen, eine niedrigere Dachlinie, und wirken dadurch insgesamt eleganter und zeitloser, was ihnen schon viel früher einen Klassikerstatus bescherte. Diese Zeitlosigkeit ermöglichte es auch, dass sie praktisch unverändert parallel zu den Nachfolgern der 112er-Limousinen, den S-Klassen der W 108/W 109-Reihen, gebaut werden konnten. Es entstanden dennoch nur insgesamt 2419 Coupés (W 112.021) und 708 Cabriolets (W 112.023).

Die Karosserieformen beider Modelle wurden in der W 111-Baureihe mit ab 1967 niederer Kühlerfront (Flachkühler genannt, in Abgrenzung zum vorherigen Hochkühler) weiter produziert bis 1971, ein Nachfolgemodell auf Basis der vor der Premiere stehenden S-Klasse-Limousine W 116 wurde jedoch nicht aufgelegt. Stattdessen entwickelte Daimler-Benz ein Coupé auf Basis des ebenfalls zu dieser Zeit vorgestellten neuen SL-Roadsters (R 107), dessen Proportionen (stark verlängerter Radstand) bis heute umstritten sind. Es wurde als Sportcoupé vom Typ SLC der Baureihe C 107 präsentiert. Ein echtes S-Klasse-Coupé wurde erst wieder mit dem Nachfolger des C 107 gebaut, nämlich mit dem 1981 vorgestellten SEC (C 126). Ein S-Klasse-Cabriolet gab es allerdings erst wieder 2015 (A 217).

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Kategorie: Mercedes-Benz 111 / 112 (Heckflosse)

Technische Daten Mercedes-Benz 220 b W111

Technische Daten Mercedes W111 220 b

220 b

Konstruktionsbezeichnung

W 111/1 

Baumuster

111.010 

Produktionszeitraum

05.1959 / 08.1959 - 08.1965 

Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende 

 

Technische Daten Motor

 

Arbeitsverfahren

Viertakt-Otto 

Anordnung im Fahrzeug

vorn, längs; stehend 

Motor-Typ / -Baumuster

M 180 IV / 180.940 

Zylinderzahl / -anordnung

6 / Reihe 

Bohrung x Hub

80 x 72,8 mm 

Gesamthubraum

2195 ccm (nach Steuerformel 2171 ccm) 

Verdichtungsverhältnis

8,7 

Kurbelwellenlager

4 

Leistung / bei

95 PS bei 4800 /min 

Drehmoment / bei

17,2 mkg bei 3200 /min 

Ventilanordnung / -anzahl

1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend 

Ventilsteuerung

obenliegende Nockenwelle 

Nockenwellenantrieb

Duplex-Rollenkette 

Gemischbildung

2 Fallstromvergaser Solex 34 PJCB 

Kühlung

Wasserkühlung / Pumpe; 11,4 l Wasser 

Schmierung

Druckumlauf-Schmierung / 5,5 l Öl 

Elektr. Anlage

12 V 

Batterie

56 Ah, ab 09.1962: 52 Ah / im Motorraum 

Generator

240 W 

Anlasser

elektrisch / 0,8 PS 

Zündung

Batteriezündung 

Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen

im Heck / 52 l; ab 1960: 65 l 

Kraftstoff-Förderung

Membranpumpe 

 

Fahrwerk & Kraftübertragung

 

Rahmenausführung

Rahmenbodenanlage / selbsttragende Ganzstahlkarosserie 

Radaufhängung, vorne

Doppel-Querlenker 

Radaufhängung, hinten

Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder 

Federung, vorne

Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator 

Federung, hinten

Schraubenfedern 

Stoßdämpfer, vorne/hinten

hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer 

Lenkung

Kugelumlauflenkung 

Lenkübersetzung

21,4:1 / 3,75 Lenkradumdrehungen 

Bremsanlage (Fußbremse)

hydraulisch, auf Wunsch mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Trommelbremsen vorn und hinten; ab 08.1963: Zweikreis-Anlage mit Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten 

Feststellbremse (Handbremse)

mechanisch, auf Hinterräder wirkend 

Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten

Bremstrommeln vorn / hinten: 230 mm;~ab 08.1963: Bremsscheiben vorn 253 mm 

Räder

Stahlblech-Scheibenräder 

Felgen

Tiefbettfelge 5 JK x 13 B 

Reifen

6,70-13; ab 1960: 7,25-13 

Angetriebene Räder

Hinterräder 

Kraftübertragung

geteilte Kardanwelle 

 

Getriebe & Fahrleistungen

 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

Serie (1. Ausführung) 

Schaltung

Lenkradschaltung 

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,64; II. 2,36; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

3,90 

Höchstgeschwindigkeit

155 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

16 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

11,2 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

Serie (2. Ausführung) 

Schaltung

Lenkradschaltung 

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,64; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

3,90 

Höchstgeschwindigkeit

155 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

16 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

11,2 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

Serie (3. Ausführung) 

Schaltung

Lenkradschaltung, ab 10.1964 auf Wunsch Mittelschaltung 

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 4,05; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

3,90; ab 09.1963: 4,08 

Höchstgeschwindigkeit

155 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

16 s; bei HA 4,08: 15 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

11,2 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

auf Wunsch (1. Ausführung) 

Schaltung

Lenkradschaltung 

Kupplung

hydraulisch-automatische Kupplung "Hydrak" 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,64; II. 2,36; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

3,90 

Höchstgeschwindigkeit

155 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

16 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

11,4 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

auf Wunsch (2. Ausführung, bis 1962) 

Schaltung

Lenkradschaltung 

Kupplung

hydraulisch-automatische Kupplung "Hydrak" 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,64; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

3,90 

Höchstgeschwindigkeit

155 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

16 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

11,4 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Automatikgetriebe 

Verfügbarkeit

auf Wunsch (ab 08.1962) 

Schaltung

Wählhebel am Lenkrad 

Kupplung

hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe 

Getriebeart

Planetengetriebe 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

3,90; ab 09.1963: 4,08 

Höchstgeschwindigkeit

150 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

16 s; bei HA 4,08: 14,6 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

11,2 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

 

Abmessungen & Gewichte

 

Radstand

2750 mm 

Spur vorne / hinten

1470 / 1485 mm; ab 08.1963: 1482 / 1485 mm 

Länge

4875 mm 

Breite

1795 mm 

Höhe

1510 mm 

Kleinster Wendekreis

11,4 m 

Leergewicht (Wagengewicht)

1320 kg (mit Hydrak: 1335 kg) 

nach Richtlinie

DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) 

Zul. Gesamtgewicht

1780 kg (mit Hydrak: 1795 kg); ab 09.1962: 1835 kg 

Zul. Achslast vorne

810 kg (mit Hydrak: 825 kg); ab 09.1962: 840 kg 

Zul. Achslast hinten

970 kg; ab 09.1962: 980 kg 

Zuladung

460 kg; ab 09.1962: 500 kg 

Zul. Anhängelast gebremst

1200 kg 

Zul. Anhängelast ungebremst

690 kg; ab 09.1962: 700 kg 

 

Allgemeine Daten

 

Stückzahl

69.688 Limousinen, 3 Fahrgestelle 

Preise

08.1959: DM 11.500,00
04.1962: DM 12.000,00
09.1963: DM 12.160,00

Hauptkategorie: Mercedes-Benz

Kategorie: Mercedes-Benz 111 / 112 (Heckflosse)

Technische Daten Mercedes-Benz 220 Sb W111

Technische Daten Mercedes W111 220 Sb

220 Sb

Konstruktionsbezeichnung

W 111/2 

Baumuster

111.012 

Produktionszeitraum

05.1959 / 08.1959 - 07.1965 

Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende 

 

Technische Daten Motor

 

Arbeitsverfahren

Viertakt-Otto 

Anordnung im Fahrzeug

vorn, längs; stehend 

Motor-Typ / -Baumuster

M 180 V / 180.941 

Zylinderzahl / -anordnung

6 / Reihe 

Bohrung x Hub

80 x 72,8 mm 

Gesamthubraum

2195 ccm (nach Steuerformel 2171 ccm) 

Verdichtungsverhältnis

8,7 

Kurbelwellenlager

4 

Leistung / bei

110 PS bei 5000 /min 

Drehmoment / bei

17,5 mkg bei 3500 /min 

Ventilanordnung / -anzahl

1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend 

Ventilsteuerung

obenliegende Nockenwelle 

Nockenwellenantrieb

Duplex-Rollenkette 

Gemischbildung

2 Register-Fallstromvergaser Solex 34 PAJTA;~ab 07.1963: Zenith 35/40 INAT mit Startautomatik 

Kühlung

Wasserkühlung / Pumpe; 11,4 l Wasser 

Schmierung

Druckumlauf-Schmierung / 5,5 l Öl 

Elektr. Anlage

12 V 

Batterie

56 Ah, ab 03.1962: 52 Ah / im Motorraum 

Generator

240 W 

Anlasser

elektrisch / 0,8 PS 

Zündung

Batteriezündung 

Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen

im Heck / 65 l 

Kraftstoff-Förderung

Membranpumpe 

 

Fahrwerk & Kraftübertragung

 

Rahmenausführung

Rahmenbodenanlage / selbsttragende Ganzstahlkarosserie 

Radaufhängung, vorne

Doppel-Querlenker 

Radaufhängung, hinten

Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder 

Federung, vorne

Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator 

Federung, hinten

Schraubenfedern 

Stoßdämpfer, vorne/hinten

hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer 

Lenkung

Kugelumlauflenkung 

Lenkübersetzung

21,4:1 / 3,75 Lenkradumdrehungen 

Bremsanlage (Fußbremse)

hydraulisch, mit Unterdruck-Bremskraftverstärker (ab 08.1963 Zweikreis-Anlage); vorn Trommelbremsen, ab 04.1962 Scheibenbremsen; hinten Trommelbremsen 

Feststellbremse (Handbremse)

mechanisch, auf Hinterräder wirkend 

Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten

Bremstrommeln vorn / hinten: 230 mm;~ab 04.1962: Bremsscheiben vorn 253 mm 

Räder

Stahlblech-Scheibenräder 

Felgen

Tiefbettfelge 5 JK x 13 B 

Reifen

6,70-13 Sport; ab 1960: 7,25-13 Sport 

Angetriebene Räder

Hinterräder 

Kraftübertragung

geteilte Kardanwelle 

 

Getriebe & Fahrleistungen

 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

Serie (1. Ausführung) 

Schaltung

Lenkradschaltung 

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,64; II. 2,36; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

4,10 

Höchstgeschwindigkeit

165 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

15 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

10,7 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

Serie (2. Ausführung) 

Schaltung

Lenkradschaltung 

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,64; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

4,10 

Höchstgeschwindigkeit

165 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

15 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

10,7 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

Serie (3. Ausführung) 

Schaltung

Lenkradschaltung, ab 10.1964 auf Wunsch Mittelschaltung 

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 4,05; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

4,10; ab 09.1963: 4,08 

Höchstgeschwindigkeit

165 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

13,8 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

10,7 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

auf Wunsch (1. Ausführung) 

Schaltung

Lenkradschaltung 

Kupplung

hydraulisch-automatische Kupplung "Hydrak" 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,64; II. 2,36; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

4,10 

Höchstgeschwindigkeit

165 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

15 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

10,9 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

auf Wunsch (2. Ausführung, bis 1962) 

Schaltung

Lenkradschaltung 

Kupplung

hydraulisch-automatische Kupplung "Hydrak" 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,64; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

4,10 

Höchstgeschwindigkeit

165 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

15 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

10,9 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Automatikgetriebe 

Verfügbarkeit

auf Wunsch (ab 08.1962) 

Schaltung

Wählhebel am Lenkrad 

Kupplung

hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe 

Getriebeart

Planetengetriebe 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

4,10; ab 09.1963: 4,08 

Höchstgeschwindigkeit

160 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

13,6 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

10,7 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

 

Abmessungen & Gewichte

 

Radstand

2750 mm 

Spur vorne / hinten

1470 / 1485 mm; ab 04.1962: 1482 / 1485 mm 

Länge

4875 mm 

Breite

1795 mm 

Höhe

1500 mm 

Kleinster Wendekreis

11,5 m 

Leergewicht (Wagengewicht)

1330 kg (mit Hydrak: 1345 kg); ab 04.1962: 1345 kg 

nach Richtlinie

DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) 

Zul. Gesamtgewicht

1780 kg (mit Hydrak: 1795 kg); ab 04.1962: 1845 kg 

Zul. Achslast vorne

810 kg (mit Hydrak: 825 kg); ab 04.1962: 855 kg 

Zul. Achslast hinten

970 kg; ab 04.1962: 990 kg 

Zuladung

450 kg; ab 04.1962: 500 kg 

Zul. Anhängelast gebremst

1200 kg 

Zul. Anhängelast ungebremst

710 kg 

 

Allgemeine Daten

 

Stückzahl

161.119 Limousinen 

Preise

08.1959: DM 13.250,00
04.1962: DM 13.750,00

Hauptkategorie: Mercedes-Benz

Kategorie: Mercedes-Benz 111 / 112 (Heckflosse)

Technische Daten Mercedes-Benz 220 SEb W111

Technische Daten Mercedes W111 220 SEb

220 SEb

Konstruktionsbezeichnung

W 111/3 

Baumuster

111.014 

Produktionszeitraum

08.1959 - 08.1965 

 

Technische Daten  Motor

 

Arbeitsverfahren

Viertakt-Otto (mit intermittierender Saugrohreinspritzung) 

Anordnung im Fahrzeug

vorn, längs; stehend 

Motor-Typ / -Baumuster

M 127 III / 127.982 

Zylinderzahl / -anordnung

6 / Reihe 

Bohrung x Hub

80 x 72,8 mm 

Gesamthubraum

2195 ccm (nach Steuerformel 2171 ccm) 

Verdichtungsverhältnis

8,7 

Kurbelwellenlager

4 

Leistung / bei

120 PS bei 4800 /min 

Drehmoment / bei

19,3 mkg bei 3900 /min 

Ventilanordnung / -anzahl

1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend 

Ventilsteuerung

obenliegende Nockenwelle 

Nockenwellenantrieb

Duplex-Rollenkette 

Gemischbildung

Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 2-Stempel-Einspritzpumpe 

Kühlung

Wasserkühlung / Pumpe; 11,4 l Wasser 

Schmierung

Druckumlauf-Schmierung / 5,5 l Öl 

Elektr. Anlage

12 V 

Batterie

60 Ah, ab 04.1963: 55 Ah / im Motorraum 

Generator

240 W 

Anlasser

elektrisch / 0,8 PS 

Zündung

Batteriezündung 

Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen

im Heck / 65 l 

Kraftstoff-Förderung

elektrische Förderpumpe 

 

Fahrwerk & Kraftübertragung

 

Rahmenausführung

Rahmenbodenanlage / selbsttragende Ganzstahlkarosserie 

Radaufhängung, vorne

Doppel-Querlenker 

Radaufhängung, hinten

Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder 

Federung, vorne

Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator 

Federung, hinten

Schraubenfedern 

Stoßdämpfer, vorne/hinten

hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer 

Lenkung

Kugelumlauflenkung 

Lenkübersetzung

21,4:1 / 3,75 Lenkradumdrehungen 

Bremsanlage (Fußbremse)

hydraulisch, mit Unterdruck-Bremskraftverstärker (ab 08.1963 Zweikreis-Anlage); vorn Trommelbremsen, ab 04.1962 Scheibenbremsen; hinten Trommelbremsen 

Feststellbremse (Handbremse)

mechanisch, auf Hinterräder wirkend 

Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten

Bremstrommeln vorn / hinten: 230 mm;~ab 04.1962: Bremsscheiben vorn 253 mm 

Räder

Stahlblech-Scheibenräder 

Felgen

Tiefbettfelge 5 JK x 13 B 

Reifen

6,70-13 Sport; ab 1960: 7,25-13 Sport 

Angetriebene Räder

Hinterräder 

Kraftübertragung

geteilte Kardanwelle 

 

Getriebe & Fahrleistungen

 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

Serie (1. Ausführung) 

Schaltung

Lenkradschaltung 

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,64; II. 2,36; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

4,10 

Höchstgeschwindigkeit

170 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

12,8 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

10,7 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

Serie (2. Ausführung) 

Schaltung

Lenkradschaltung 

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,64; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

4,10 

Höchstgeschwindigkeit

170 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

12,8 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

10,7 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

Serie (3. Ausführung) 

Schaltung

Lenkradschaltung, ab 10.1964 auf Wunsch Mittelschaltung 

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 4,05; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

4,10; ab 09.1963: 4,08 

Höchstgeschwindigkeit

170 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

12,8 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

10,7 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

auf Wunsch (1. Ausführung) 

Schaltung

Lenkradschaltung 

Kupplung

hydraulisch-automatische Kupplung "Hydrak" 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,64; II. 2,36; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

4,10 

Höchstgeschwindigkeit

170 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

12,8 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

10,7 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

auf Wunsch (2. Ausführung, bis 1961) 

Schaltung

Lenkradschaltung 

Kupplung

hydraulisch-automatische Kupplung "Hydrak" 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,64; II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

4,10 

Höchstgeschwindigkeit

170 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

12,8 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

10,7 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Automatikgetriebe 

Verfügbarkeit

auf Wunsch (ab 04.1961) 

Schaltung

Wählhebel am Lenkrad 

Kupplung

hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe 

Getriebeart

Planetengetriebe 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 3,92 

Achsantriebsübersetzung

4,10; ab 09.1963: 4,08 

Höchstgeschwindigkeit

165 km/h 

Beschleunigung 0-100 km/h

12,7 s 

Bemerkung zur Beschleunigung

Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen 

Kraftstoffverbrauch

10,7 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

 

Abmessungen & Gewichte

 

Radstand

2750 mm 

Spur vorne / hinten

1470 / 1485 mm; ab 04.1962: 1482 / 1485 mm 

Länge

4875 mm 

Breite

1795 mm 

Höhe

1510 mm 

Kleinster Wendekreis

11,4 m 

Leergewicht (Wagengewicht)

1360 kg; ab 04.1962: 1375 kg 

nach Richtlinie

DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) 

Zul. Gesamtgewicht

1810 kg; ab 04.1962: 1875 kg 

Zul. Achslast vorne

840 kg; ab 04.1962: 875 kg 

Zul. Achslast hinten

970 kg; ab 04.1962: 1000 kg 

Zuladung

450 kg; ab 04.1962: 500 kg 

Zul. Anhängelast gebremst

1200 kg 

Zul. Anhängelast ungebremst

710 kg; ab 04.1962: 725 kg 

 

Allgemeine Daten

 

Stückzahl

66.086 Limousinen 

Preise

08.1959: DM 14.950,00
04.1962: DM 15.450,00

Hauptkategorie: Mercedes-Benz

Kategorie: Mercedes-Benz 111 / 112 (Heckflosse)

Technische Daten Mercedes-Benz 230 S Universal W111

Technische Daten Mercedes W111 230 S Universal

230 S Universal

 

Konstruktionsbezeichnung

W 111 / I A 

Baumuster

111.001 

Produktionszeitraum

1966 - 1968 

 

Technische Daten Motor

 

Arbeitsverfahren

Viertakt-Otto 

Anordnung im Fahrzeug

vorn, längs; stehend 

Motor-Typ / -Baumuster

M 180 VIII / 180.947 

Zylinderzahl / -anordnung

6 / Reihe 

Bohrung x Hub

82 x 72,8 mm 

Gesamthubraum

2306 ccm (nach Steuerformel 2281 ccm) 

Verdichtungsverhältnis

9,0 

Kurbelwellenlager

4 

Leistung / bei

120 PS bei 5400 /min 

Drehmoment / bei

18,2 mkg bei 4000 /min 

Ventilanordnung / -anzahl

1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend 

Ventilsteuerung

obenliegende Nockenwelle 

Nockenwellenantrieb

Duplex-Rollenkette 

Gemischbildung

2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT 

Kühlung

Wasserkühlung / Pumpe; 11,4 l Wasser 

Schmierung

Druckumlauf-Schmierung / 5,5 l Öl 

Elektr. Anlage

12 V 

Batterie

44 Ah / im Motorraum 

Generator

Drehstrom / 490 W 

Anlasser

elektrisch / 0,8 PS 

Zündung

Batteriezündung 

Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen

65 l 

Kraftstoff-Förderung

Membranpumpe 

 

Fahrwerk & Kraftübertragung

 

Rahmenausführung

Rahmenbodenanlage / selbsttragende Ganzstahlkarosserie 

Radaufhängung, vorne

Doppel-Querlenker 

Radaufhängung, hinten

Eingelenk-Pendelachse mit hydropneumatischer Ausgleichfeder und Niveauregulierung 

Federung, vorne

Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator 

Federung, hinten

Schraubenfedern 

Stoßdämpfer, vorne/hinten

hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer 

Lenkung

Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung 

Lenkübersetzung

22,8:1 / 4,1 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 17,2:1 / 3,2 L. 

Bremsanlage (Fußbremse)

hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten 

Feststellbremse (Handbremse)

mechanisch, auf Hinterräder wirkend 

Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten

Bremsscheiben vorn 253 mm; Bremstrommeln hinten 230 mm 

Räder

Stahlblech-Scheibenräder 

Felgen

Tiefbettfelge 5 J x 15 HB 

Reifen

7,00 S 15 / 6 PR 

Angetriebene Räder

Hinterräder 

Kraftübertragung

geteilte Kardanwelle 

Getriebe & Fahrleistungen1

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe 

Verfügbarkeit

Serie 

Schaltung

Lenkradschaltung, auf Wunsch Mittelschaltung 

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung 

Getriebeart

Zahnrad-Wechselgetriebe 

Synchronisierte Gänge

I - IV 

Getriebe-Übersetzung

I. 4,05; II. 2,23; III. 1,40; IV. 1,0; R. 3,58 

Achsantriebsübersetzung

4,08 

Höchstgeschwindigkeit

175 km/h 

Kraftstoffverbrauch

ca. 11,5 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

Getriebe

4-Gang-Automatikgetriebe 

Verfügbarkeit

auf Wunsch 

Schaltung

Wählhebel am Lenkrad, auf Wunsch in Wagenmitte 

Kupplung

hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe 

Getriebeart

Planetengetriebe 

Getriebe-Übersetzung

I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15 

Achsantriebsübersetzung

4,08 

Höchstgeschwindigkeit

170 km/h 

Kraftstoffverbrauch

ca. 11,5 l 

nach Richtlinie

DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % 

 

Abmessungen & Gewichte

 

Radstand

2750 mm 

Spur vorne / hinten

1482 / 1485 mm 

Länge

4885 mm 

Breite

1795 mm 

Höhe

1530 mm 

Kleinster Wendekreis

11,8 m 

Leergewicht (Wagengewicht)

1520 kg (mit Fahrer) 

nach Richtlinie

DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) 

Zul. Gesamtgewicht

2170 kg 

Zul. Achslast vorne

870 kg 

Zul. Achslast hinten

1300 kg 

Zuladung

725 kg (mit Fahrer) 

Zul. Anhängelast gebremst

1200 kg 

Zul. Anhängelast ungebremst

750 kg 

 

Allgemeine Daten

 

Stückzahl

nicht separat dokumentiert 

Preise

08.1966: DM 18.600,00