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Mitsubishi L200 (1991-1996)
Der Mitsubishi L200 ist ein Pickup von Mitsubishi Motors, der seit 1978 in mehreren Fahrzeuggenerationen gebaut wird.
Die erste Version war eine Importversion des Mitsubishi Forte.
Den Mitsubishi L200 gibt es mit Einzelkabine, Doppelkabine und Club Cab.
2015 wurde die aktuelle 5. Generation in Deutschland eingeführt.
1991 kommt der Nachfolger auf den Markt: Mitsubishi Strada, der 1993 als erster Pick-up von Mitsubishi in Deutschland als L200 vorgestellt wird. Dieses Modell ist von Mitsubishi ohne Chrysler entwickelt.
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Mitsubishi L200 (1996-2006)
1996 kam die 3. Generation des Mitsubishi L200, in Japan als zweiter Strada, auf den Markt.
In Japan wurde er nur bis 1999 vertrieben.
Der in Thailand produzierte L200 erhielt bereits drei Jahre nach Erscheinen ein Facelift: Mit neu gestaltetem Kühlergrill und Leichtmetallrädern versuchte man den L200 attraktiver für die Privathaushalte zu machen.
Seit 2004 konnte man in Deutschland den Pick-up auch als Diesel mit Automatikgetriebe erwerben, bisher musste man für L200 mit Dieselmotor auf Importwagen zurückgreifen. Um den Sieg bei der Rallye Dakar im Januar 2005 zu feiern, brachte Mitsubishi ein Sondermodell auf den Markt: Der L200 Dakar, besonders auffällig durch die Dakar-Embleme an den Kotflügeln, wurde von einem 2,5-Liter-Dieselmotor mit 98 kW (133 PS) angetrieben.
Der 1996 erschienene Mitsubishi Pajero Sport baut auf der Plattform des L200 auf.
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Mitsubishi L200 (2006-2016)
Die 4. Generation des Mitsubishi L200 SUT (Sport Utility Truck) hat neben dem vom Pajero entlehnten Allradantrieb Super Select 4WD einen 2,5 DI-D-Diesel Motor mit 100 kW (136 PS).
Die Version mit Leistungssteigerung von Ralliart DI-D+ leistet 123 kW (167 PS).
Neben dem VW Amarok verfügt auch der L200 über eine elektronische Stabilitäts- und Traktionskontrolle.
Der Pickup ist zwischen 5,00 (Einzelkabine) und 5,26 (Doppelkabine) Meter lang und verfügt über eine Ladefläche von 2,21 Quadratmetern (Doppelkabine) beziehungsweise 2,65 Quadratmetern (Club Cab) oder 3,26 Quadratmetern (Einzelkabine). Dadurch wird der L200 als LKW zugelassen. Dennoch wird er in Deutschland steuerrechtlich als Pkw behandelt. Die reine Länge der Ladefläche beträgt bei der Doppelkabine 1,50 Meter, beim Club Cab 1,80 Meter und bei der Einzelkabine 2,22 Meter. Die Zuladung beträgt bis zu 1 Tonne. Das Basismodell hat zuschaltbaren Allradantrieb mit sperrbarer Differenzialsperre an der Hinterachse, die höheren Ausstattungslinien besitzen permanenten Allradantrieb. Im Juli 2014 gab es ein leichtes Facelift für den L200. Neben kosmetischen Veränderungen an der Front und im Inneren, wurde die Anhängelast auf 2,7 bis 3 Tonnen erhöht.
In anderen Märkten ist die vierte Generation als Mitsubishi Triton bekannt.
Im November 2010 gab es für das Modell eine Rückrufaktion in Deutschland wegen Problemen an der Lenkung. Betroffen waren alle bis Januar 2009 gebauten Modelle.
Im Jahre 2012 wurde der L200 zum bereits dreizehnten Mal als "Allrad-PickUp des Jahres" von den Lesern der Auto Bild und Auto Bild Allrad ausgezeichnet.
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Mitsubishi L200 (2015-)
Im November 2014 hat Mitsubishi die 5. Generation des Mitsubishi L200 in Thailand vorgestellt.
Seit dem 26. September 2015 steht die neue Generation bei den Händlern.
Sie wird auch als Fiat Fullback angeboten.
Facelift 2019: Bei diesem Facelift ist eine neue Automatik mit 6 Stufen hinzugekommen und der Motor wurde (nur für Europa) ersetzt durch einen neuen Motor mit 150 PS aus einem 2.2 L (2268 cm³). Der 2.4 L Dieselmotor ist für außereuropäische Märkte weiter verfügbar. Das Design ist frischer geworden und orientiert sich an der Designsprache neuerer Mitsubishi Modellen. Außerdem wird das Faceliftmodell nicht mehr als Singlecab angeboten.
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